Alternateurs-démarreurs pour les aéronefs

Article écrit par Christophe Bruzy et Mario Martinez, Thalès AES, paru dans la revue REE n°6/7 de juin/juillet 2009.

La fonction alternateur-demarreur est réalisée avec trois technologies différentes selon l'aéronef:
1-MCC 28 Vcc - 12 kW - 7200/12000 tr/min pour avions régionaux, avions d'affaires et hélicoptères
2-MS à AP (ex : 270 Vcc - 15 kW - 48/56000 tr/min ou 350 Vcc - 150 kW - 9/15000 tr/min). Dimensionnement pour que le courant de court-circuit puisse être maintenu en régime permanent.
3-MS à excitation bobiné (A380, B787)